現(xiàn)在鍛壓自動(dòng)化機(jī)器人已廣泛應(yīng)用到工程機(jī)械配件、汽車(chē)配件、重卡配件、鋁鍛配件、精鍛配件、農(nóng)機(jī)配件、煤機(jī)配件、管件、索具、吊具、火車(chē)輪船、航空航天、軌道等各個(gè)領(lǐng)域。

本條全自動(dòng)鍛壓生產(chǎn)線選用兩臺(tái)兩軸直角鍛壓機(jī)器人搭配1600T 熱模鍛，采用單機(jī)多工位的方式對(duì)輪轂單元進(jìn)行生產(chǎn)，高效穩(wěn)定、產(chǎn)品一致性好。

隨著汽車(chē)、工程機(jī)械及工業(yè)傳動(dòng)行業(yè)對(duì)齒輪質(zhì)量一致性、生產(chǎn)效率及安全生產(chǎn)要求的不斷提升，傳統(tǒng)依賴(lài)人工或簡(jiǎn)易機(jī)械手的齒輪鍛造方式，正逐步向高度自動(dòng)化轉(zhuǎn)型。 在這一過(guò)程中，六關(guān)節(jié)工業(yè)機(jī)器人已成為齒輪鍛造自動(dòng)化產(chǎn)線中的核心設(shè)備之一。

輪轂單元鍛造，正在從“人工依賴(lài)”走向“穩(wěn)定自動(dòng)化” 隨著汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化及高可靠性要求的持續(xù)提升，輪轂單元（Wheel Hub Unit）鍛件在尺寸一致性、表面質(zhì)量和交付節(jié)拍方面面臨更高挑戰(zhàn)。

從“單點(diǎn)設(shè)備”到“整體解決方案” 在齒輪鍛造過(guò)程中，噴石墨潤(rùn)滑一直被視為一個(gè)輔助工序，但隨著齒輪鍛造向高精度、高一致性和自動(dòng)化生產(chǎn)發(fā)展，噴石墨正在從“配套設(shè)備”轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)化生產(chǎn)線中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

隨著汽車(chē)、工程機(jī)械和工業(yè)設(shè)備等行業(yè)對(duì)齒輪質(zhì)量要求提高、交貨周期縮短，傳統(tǒng)的手工鍛造在效率、一致性和安全性方面面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

在傳統(tǒng)齒輪鍛造車(chē)間中，人工上料、人工潤(rùn)滑以及不穩(wěn)定的生產(chǎn)節(jié)拍，長(zhǎng)期制約著生產(chǎn)效率和產(chǎn)品一致性。同時(shí)，高溫環(huán)境下的人工操作也帶來(lái)了更高的安全風(fēng)險(xiǎn)。隨著汽車(chē)、工程機(jī)械等行業(yè)對(duì)齒輪精度和批量穩(wěn)定性的要求不斷提高，齒輪鍛造自動(dòng)化已不再是選擇題，而是必然趨勢(shì)。